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四公司在全國工程建設質量管理小組活動成果交流會中榮獲一類成果

作者:劉基禧 吳三端 時間:2019-06-24 瀏覽次數: ?【字體:

6月21日,從“2019年全國工程建設質量管理小組活動成果交流會”傳來捷報,中鐵二十五局集團第四工程有限公司第四項目管理部《提高高鐵站場旁大跨徑、無合龍段現澆箱梁轉體施工一次合格率》QC成果榮獲全國工程建設質量管理小組活動一類成果,這是集團公司在轉體橋科研成果上取得的首次重要突破。

該成果在臨近既有線高鐵站場橋梁轉體重量1.8萬噸超重量橋梁轉體施工方面、全國轉體角度最大120°大跨徑轉體施工方面、單箱三室箱梁混凝土T構全長160米全國同類橋梁施工第一無合龍段轉體施工方面,具有非常高的借鑒學習價值,為以后類似超重量、大跨徑、長T構梁無合龍段跨高鐵站場轉體施工提供了寶貴的技術經驗和實踐價值。

據悉,該成果產生于南寧市亭洪路延長線上跨鐵路立交工程。橋梁轉體跨越南化高鐵站站場,湘桂鐵路、南昆客專等7股道,也是目前跨越高鐵站場股道最多轉體橋,橋梁施工離鐵路接觸網距離不足5米,安全風險極大。主橋上部結構為160mT形剛構單箱三室連續箱梁,單幅重量為1.8萬噸,轉體角度120°,右幅橋的一側梁體位于半徑260米的圓曲線上,是國內最小曲線半徑轉體橋,轉體核心動力球鉸直徑4米,重量達4噸,安裝精度要求極高球鉸安裝中心位置誤差不大于±1mm,水平相對高差不大于±0.5mm;滑道和撐腳安裝要求相對高差不大于±1mm這在國內轉體橋屬首次,可參考的類似經驗極少。

面對可參考學習的經驗極少和施工工期緊張的難題,項目部成立了創新工作室和職工夜校,加強技術交流培訓和現場施工技術難題的科技攻關,成功解決了球鉸高精度安裝、160mT形剛構單箱三室連續箱梁預制、兩幅主橋轉體一次性精準就位。創新工作室通過優化連續箱梁外側模板整體滑移方案,從原來每節段施工時間16天壓縮到12天,縮短了工期,提高了工效,創造了顯著的經濟效益。同時,《T形剛構箱梁分節澆筑外模整體縱滑移施工裝置》還通過了國家知識產權局審查,獲得了實用新型專利的授權。

 

 

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中鐵二十五局集團有限公司,是經國家工商總局核準注冊的國家特大型施工企業集團,總部設在廣州市。集團公司由母公司、11個全資子公司和2個分公司組成…[詳細]
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